Rhesymau Dros Dirgryniad Prif Beiriant Torrwr Cerrig y Bont

Mae'r rhesymau dros y ffenomen hon mewn peiriannau torri cerrig pontydd yn cynnwys: clirio amhriodol rhwng y blwch gwerthyd a'r Bearings; Gan achosi difrod; Nid yw'r plât fflans yn lân, ac mae yna bumps a chrafiadau; Mae'r gwerthyd wedi'i blygu neu ei ddifrodi; Gorchuddion dwyn rhydd ar ddau ben y blwch gwerthyd a chyflymder torri amhriodol; Nid yw dewis y llafn yn cyfateb i'r garreg; Y prif resymau dros y ffenomenau bai uchod yw neidio mawr y llafn llifio.
Er mwyn dileu diffygion o'r fath, mae angen canolbwyntio'n gyntaf ar archwilio cydrannau'r blwch gwerthyd, gan roi sylw arbennig i fesur paramedrau megis rhediad rheiddiol y gwerthyd a rhediad wyneb diwedd fflans sefydlog y llafn llifio.
1. Rhediad cylchol yn rhedeg allan o'r brif siafft Llai na neu'n hafal i 0.04; Mae rhediad trawsdoriadol y plât fflans yn Llai na neu'n hafal i 0.08.
2. Ni fydd perpendicularity y llwybr cerdded rhwng siafft y llafn llifio a'r ffrâm llithro yn fwy na 0.05mm, ac ni fydd perpendicularity y taflwybr codi codi rhwng siafft y llafn llifio a'r ffrâm llithro yn fwy na 0.05mm.
3. Gwiriwch hefyd a yw'r holl glymwyr yn rhydd ac yn cael eu tynnu'n ôl yn ôl y sefyllfa. Gwiriwch y lefel olew yn y pwll olew, ac os oes prinder amlwg, ychwanegu ato. Gwiriwch a yw'r llafn llif yn siglo'n ormodol pan fydd yn cylchdroi, a gwiriwch amlygiad diemwnt y pen torrwr, hynny yw, a yw pen y torrwr yn sydyn. Os yw pen y torrwr yn ddi-fin, gellir defnyddio'r fricsen Tân ar gyfer ail-dorri. Sylwch a yw'r gweithredwr yn gweithredu'n gywir.